노퍽 서던 코퍼레이션(Norfolk Southern Corporation)

북동부의 고객이 서부 주에서 동부 해안으로 여러 톤의 자재를 배송하기로 결정하면 어떻게 될까요?

노퍽 서던은 미국 서부 철도 운송업체와 연결하고 철도망 교통 수요에 대한 가시성을 확보해야 합니다.분석은 화물 차량 62,700대와 차량 1,740만대 분의 화물로 구성된 차량의 운송 관리 및 최적화 결정에 사용합니다.

철도망과 기차 교통 수요의 가시성을 높이기 위해 '철도망 외부' 선로를 이해하면, 노퍽 서던 철도망 외부의 운송업체에 연결하는 고객 배송을 기반으로 수요를 예측하는 NSC의 능력에 도움이 됩니다.

하지만 이러한 재래식 시스템에는 유연성 및 투명성이 없고 주문형이 아닌 채로 도착, 출발, 교통 관리, 전체 시스템 상태 및 비상 모니터링을 정확하게 계획, 개선 및 최적화하는 데 필요한 데이터 및 분석툴이 없습니다.

예를 들면, 포장된 소비재 제조업체는 사용 가능한 수량과 가격으로 인해 미국 서부의 절반에서 원자재를 주문하기로 결정합니다.제조업체는 '철도망 외부' 철도 운송업체를 이용하여 캘리포니아에서 서부 운송업체에 대한 노퍽 서던의 관문 도시인 캔자스 시티(Kansas City)로 품목을 운송합니다.노퍽 서던은 서부 운송업체와 연계하여 동부 철도망을 통해 펜실베니아의 고객 목적지까지 자재를 운송합니다.

NSC는 재래식 시스템으로 인해 '철도망 외부'의 철도 운송업체를 통해 들어오는 잠재적인 고객 수요에 대한 가시성이 부족했습니다.

노퍽 서던은 이러한 가시성 부족으로 승무원, 철도 차량, 기차, 연료 및 전력, 철도망 교통 요건을 정확하게 예측하고 계획할 수가 없었습니다.노퍽 서던은 지원 계획이나 경로 없이 갑작스럽게 운송할 자재를 받습니다.

이는 연료 및 전력 수요를 정확하게 준비하고, 승무원 일정을 잡고, 개별 열차 실적, 승무원 성능 및 전체 철도망 성능을 최적화할 수 없다는 뜻이었습니다.운영 비용 증가, 철도 교통 병목 현상 및 정시 배송에 대한 고객 만족도가 감소합니다.

재래식 시스템에는 다른 철도망 데이터가 통합되지 않았기 때문에 노퍽 서던에서 향후 철도 차량 수요에 대한 가시성을 최장 6시간 전에 확보했습니다.9일 전에도 추가 운영 결정 내릴 수 있다고 상상해 보세요.

노퍽 서던은 이 문제의 해결을 위해 테라데이타 Vantage로 데이터 및 분석을 통해 운송, 기계 및 회계 시스템을 현대화하여 운영 우수성을 높였습니다.

노퍽 서던은 더 많은 데이터를 사용하여 더 예측 가능한 교통 일정을 만들고, 차량 적재를 최적화하고, 운송 관련 비용에 대한 가시성을 확보함으로써 효율성을 높이고, 운영을 최대화할 수 있다는 사실을 깨닫고 있습니다.

노퍽 서던은 이러한 효율성과 가시성을 높이기 위해 테라데이타 Vantage로 중앙 데이터웨어하우스의 내부 및 외부 데이터 소스를 통합하여 미래의 철도망 요건을 정확하게 파악합니다.

노퍽 서던의 테라데이타 Vantage는 전체 철도망 계획 및 최적화를 지원하며, 근본적으로 노퍽 서던에서 운송 최적화를 실현하는 방식을 변화시킵니다.

이렇듯 효율적인 고객 상품 제공은 노퍽 서던의 철도망 계획 및 최적화 조직이 운영 계획을 실시하도록 지원합니다. 신뢰할 수 있는 정시 도착 및 배송을 통해 생산성을 극대화하고, 운영 비용을 최소화하며, 고객 만족도를 증진합니다.